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加油站输油管介绍

作者:5555555    发布于:2017年10月11日 13时32分54秒   

       随着技术的不断发展,复合管材在加油站建设中的应用已经广泛被行业接受,尤其在沿海及内地高盐碱、强腐蚀性地质的加油站改扩建、技改项目中,更起到了重要的作用。在事故应急处理中,也得到推广应用。

 

加油站输油管国内标准:GB 501562012     存在问题:没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。

加油站输油管国外标准:EN 14125:2013      IP 2:2001        UL 971:2006       存在问题:技术参数不一致,测定方法可操作性差,缺乏商业化的仪器设备

加油站输油管有如下特点:

1.内层管有EVOH树脂内衬,保证洛阳国润加油站输油管的防渗漏性能

2.具有国家化学建筑材料测试中心开具的检测报告,品质有保障

3.内层管有抗静电层,保证洛阳国润加油站输油管的使用安全

4.进口HDPE原料生产,保证洛阳国润加油站输油管质量

5.额定使用压力为1MPa,额定使用温度:40℃到50℃,满足使用需求

6.使用高效稳定的电熔焊接系统,安装方便快捷,适用于各种复杂工况安装

 

加油站输油管简介:

管体  高密度 聚乙烯

粘结层 把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘结在一起

防渗层 纯净 EVOH EVOHEVOH(乙烯 (乙烯-乙烯醇共聚物)

洛阳国润加油站输油管是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收洛阳国润加油站输油管和化学品的输送管道。管子的半柔性结构确保了管子的强度和耐用性,同时也使管子容易安装。

加油站输油管的设备:

生产加油站输油管的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近,但在一些关键环节(如:螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等)仍有相当的特点,这就需要有专业的生产、加工经验及较高的生产能力厂家才能完成。EVOH树脂过热会分解,易粘附在金属表面,挤出元件要避免有凹凸部件、尖角及死点。

1. 特别的加工工艺:

挤出工艺要求比较高,加热、冷却、定径、拉伸等环节都要控制到适到好处。我公司经过十余年认真的开发研究、生产摸索出一套完整的加工工艺,使其为阻氧管材生产设备的稳定性及高速生产出优良的EVOH阻氧管打下坚实的基础。

2. 专门设计的EVOH挤出机筒和螺杆。

EVOH挤出机筒的材料要使用表面经细磨的氧化钢或者特殊的合金,比如使用表面镀铬的机筒和螺杆。我公司的机筒螺杆均采用优质合金钢38CrMoAlA材质并经渗氮、抛光、衍磨处理,氮化层深度0.50.7mm,特殊设计、研发的EVOH、热熔胶专用挤出螺杆,避免使用低转速和长径比过大的螺杆,以缩短融体在机筒内的停留时间,减少EVOH受热分解的机会,要有4~5区精确的温度控制。进料口处有水冷却装置(强制喂料装置),避免原料过早熔化。EVOH挤出机筒和螺杆要耐腐蚀,EVOH挤出的螺杆要用适合挤出薄层材料螺杆类型,根据不同的EVOH材料的牌号采用不同的长径比。F级(含32MO1%乙烯)L/D≥26;E 级(含44MO1%乙烯)L/D≥25

3. 多层共挤的机头:

我公司加油站输油管机头模具系优质模具钢40Cr材质,采用“无死角”设计原理,通过特殊设计的流道实现了多层熔体均匀复合,并很好的克服了管坯成型过程中的聚合物分子链的应力取向,实现了料流的良好复合均化,使各层聚烯烃原料优良的物理化学性能完全复制到洛阳国润加油站输油管上成为可能,从而保证了在低熔融温度、低模压、高挤出理论状态下,能得到稳定优质的高质量复合管材。我公司独有的五层流道复合共挤技术,EVOH流道特殊设计,清理方便快捷,多层共挤的流道结构所产管材各层复合均匀,粘接牢固,特别是在高档阻氧管材机组或复合管材机组中应用广泛。各参数的设计和加工、调试都来源于我公司经过十余年来专业的生产与加工经验,根据其原料的性能适合所使用的材料。

4. 高精度的温度和速度控制:

由于EVOH材料对加工温度比较敏感,对挤出设备的温度控制精度要求相当高。另多层结构中,各层的厚度较薄,小EVOH管的总厚度也比较薄,对洛阳国润加油站输油管挤出生产线的速度控制精度也提出了较高的要求。洛阳国润新材料科技股份有限公司凭借多年对电控技术的掌握和发展,对管材生产线的高精度自动化控制达到了较高的水平,所设计和制造的管材控制系统可以与国外同行相比美。